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電動自行車超速行駛,走機動車道會被罰嗎?這7種行為嚴重違法

[核心摘要]近年來,電動自行車以其方便、快捷、經濟的優勢被很多家庭所青睞,逐漸成為廣大群眾中短途出行的重要交通工具,但隨之而來交通違法和交通事故日益增多,給道路通行秩序和人民群眾生命財產安全帶來嚴重威脅。

       近年來,電動自行車以其方便、快捷、經濟的優勢被很多家庭所青睞,逐漸成為廣大群眾中短途出行的重要交通工具,但隨之而來交通違法和交通事故日益增多,給道路通行秩序和人民群眾生命財產安全帶來嚴重威脅。

      據統計,2018年我省發生與電動自行車有關的交通事故占所有交通事故總數的一半以上,死亡人數占總數的四成以上;這些事故中,電動自行車一方承擔事故同等以上責任的,占電動自行車交通事故的近六成。

      為扎實推進電動自行車交通安全治理,加強電動自行車交通安全警示教育,省公安廳交警總隊制作下發《電動自行車安全教育警示片》,該片通過系列警示案例,分析電動自行車闖紅燈、逆向行駛、超速行駛等7種常見的交通違法行為及引發的交通事故,通過剖析現實危害和法律后果,教育引導廣大群眾安全文明騎行、遠離交通傷害。

電動自行車安全教育警示片

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電動自行車事故成為交通安全的巨大隱患

守法騎行才能遠離事故傷害

交通事故大數據

      根據近年來發生的交通事故來看,涉及未成年人的事故數占總量的4%左右,其中未成年人的傷亡人數占事故總傷亡人數的6%。每天早上(6時-9時)、午間(12時-15時)、傍晚(15時-18時)都是事故高發時段,有72%的事故均發生在這三個時間段中。這三個時間段是學生在校外的高峰時段,特別是上學和放學的時候,也是成人上下班的時候,車輛很多,路況也很復雜。

      在近年來涉及未成年人的電動自行車交通事故中,由15周歲以下未成年人引發事故比例達80%,尤其是14—15歲的未成年人。

違法警示

警示一:闖紅燈

      2018年9月4日早晨,在徐州中山路與和平路交叉口,騎車人付某騎電動自行車闖紅燈過馬路時,被一輛正常行駛的轎車撞倒在地,導致電動自行車上兩人受傷。交警部門認定闖紅燈的付某負事故全部責任。

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      交警提醒:車輛、行人應當按照交通信號通行;非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口遇有停止信號時,應當依次停在路口停止線以外,沒有停止線的,停在路口以外。

警示二:走機動車道

      2017年3月2日,在連云港海州區西鹽河路,一輛電動自行車在快車道上騎行,結果被一輛正常行駛的轎車撞倒在地。

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      交警提醒:根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行;在沒有非機動車道的道路上,應當靠車行道的右側行駛。騎行電動自行車走快車道、隨意穿行過馬路的行為不但擾亂道路通行秩序,還將自己和他人置于危險境地,極易引發刮擦、追尾事故。

警示三:逆向行駛

      2018年6月19日晚,在鎮江丹陽市城河路附近,一位外賣小哥為了趕時間而在機動車道上逆行,結果被正常行駛的車輛撞倒在地。交警最終認定外賣小哥承擔事故的全部責任。

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      交警提醒:機動車、非機動車實行右側通行。騎車人不顧危險逆向行車的行為看似可以縮短行程,一旦發生事故,往往造成較為嚴重的后果。

警示四:不按規定讓行

      2018年8月7日中午,在泰州姜堰區前進路與荷葉路路口發生一起交通事故,這一路口沒有信號燈,一名騎車男子在駛入該路口時沒有左右觀察徑直快速駛入,結果被一輛轎車撞倒在地。

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      交警提醒:車輛通過沒有交通信號燈及標志標線控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,應當在路口外慢行或者停車瞭望,讓右方道路的來車先行。騎車人減速慢行、停車瞭望可以及時發現安全隱患,從而避免事故的發生,為了您的安全,請不要忽略這幾秒鐘的時間。

警示五:超速行駛

      2018年5月8日早晨,陳某駕駛電動自行車沿229省道泰州姜堰段撞倒了一名行人,并導致其當場死亡。經鑒定,事發時陳某車速為44km/h--45km/h,屬于超速行駛。最終,陳某不但承擔事故的主要責任,還被姜堰區人民法院判處有期徒刑九個月,緩刑一年。

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      交警提醒:電動自行車在非機動車道內行駛時,最高時速不得超過十五公里。電動自行車一旦超速,與非機動車、行人存在較大速度差,更易引發事故,加重事故后果。同時,車輛超速會降低反應時間和操控能力,難以應對道路上出現的各種突發情況。

警示六:違法載人載物

      2018年5月4日中午,在鎮江丹陽市開發區九曲路與鳳凰路交叉口發生一起交通事故,一名環衛工人在進行環衛作業時,被一輛載有兩人的電動自行車撞倒受傷。交警調查后確認事故起因是電動自行車違法載人且操作不當,承擔事故全部責任。

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       交警提醒:電動自行車只準搭載一名12周歲以下的人員。電動自行車載物時,高度從地面起不得超過1.5米,寬度左右各不得超出車把0.15米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米。

警示七:其他造成安全隱患的交通違法

       2018年9月23日下午,一名快遞員在揚中市文景小區一只手騎著電瓶車另一只手拿著手機且雙眼緊盯手機屏幕,撞上了一名對向騎車駛來的女子,導致被撞女子顱內出血。

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      2017年9月21日下午,在蘇州吳江區松汾線同里鎮迎燕東路,一名女子一手撐著雨傘一手扶著電動自行車騎行,當她左轉彎時雨傘擋住了視線,被一輛正常行駛的越野車撞倒受傷。

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      交警提醒:在道路上駕駛電動自行車必須年滿16周歲;不得雙手離把或者手中持物。雨天撐傘、接打手機等行為會導致騎車人分心駕駛,一旦發生緊急情況,騎車人難以及時發現并處置,從而引發事故。

自我防御

      電動自行車駕駛人除了嚴格遵守交通法規以外,還應當主動加強自身安全防護。據交警部門統計,在涉及電動自行車的交通事故中,因未佩戴安全頭盔造成人員傷亡占有相當比例,正確佩戴安全頭盔可以最大限度降低傷害程度。此外,騎車人還應當注意防范道路上可能存在的風險點,主要是大型車輛轉彎時產生的內輪差。

      2017年4月11日下午,泰州姜堰城區上海路與馬廠路路口,一輛電動自行車在通過路口時被一輛右轉大貨車碾壓,導致騎車男子當場死亡,罪魁禍首就是貨車轉彎時產生的“內輪差”。

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      交警提醒:電動自行車應當與大型車輛保持足夠的安全距離,行車時不要與大車并行,更不能搶行,路口等候時,通常至少應當與大型車輛保持2米以上的距離。

法律鏈接

      按照道路交通安全法規的相關規定,駕駛自行車上路必須年滿12周歲,駕駛電動自行車必須年滿16周歲,且電動車必須符合國家安全標準。

電動自行車安全騎行提示

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1、人車合規。購買使用符合國家標準的電動自行車,不得改裝或加裝雨棚等裝置;在道路上駕駛電動自行車必須年滿16周歲。

2、不闖紅燈。非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口遇有停止信號時,應當依次停在路口停止線以外,沒有停止線的,停在路口以外。

3、各行其道。根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行;在沒有非機動車道的道路上,應當靠車行道的右側行駛。

4、按規定讓行。車輛通過沒有交通信號燈及標志標線控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,應當在路口外慢行或者停車瞭望,讓右方道路的來車先行。騎車人減速慢行、停車瞭望可以及時發現安全隱患,從而避免事故的發生。

5、控制車速。電動自行車在非機動車道內行駛時,最高時速不得超過十五公里。電動自行車一旦超速,與非機動車、行人存在較大速度差,更易引發事故,加重事故后果。同時,車輛超速會降低反應時間和操控能力,難以應對道路上出現的各種突發情況。

6、杜絕違法載人載物。電動自行車只準搭載一名12周歲以下的人員。電動自行車載物時,高度從地面起不得超過1.5米,寬度左右各不得超出車把0.15米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米。

7、安全騎行。駕駛電動自行車時不得雙手離把或者手中持物。雨天撐傘、接打手機等行為會導致騎車人分心駕駛,一旦發生緊急情況,騎車人難以及時發現并處置,從而引發事故。

8、警惕安全風險。電動自行車應當與大型車輛保持足夠的安全距離,行車時不要與大車并行,更不能搶行,路口等候時,通常至少應當與大型車輛保持2米以上的距離。此外,從自身安全角度考慮,提倡駕駛電動自行車佩戴安全頭盔。

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  責任編輯:顧銀霞

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